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曳引与强制驱动电梯事故案例分析
关闭窗口 】【 浏览次数: 】【 发布日期:2020-10-27 15:18】

 从一例电梯未关门走梯案例的现场勘查并结合现场情况分析,着重叙述了电梯开门走梯的种种事项。根据案例发生的具体特征,做了多种原因分析,并逐一排除。从机械部分、电气部分、电气接线部分等有关事项逐步实验,并把假设的各种“原因”一一排除,结合电路图最终找出问题的症结,并对厂家的设计提出了自己的个人建解。

    1 事故情况描述 

 

此台设备是由西子奥的斯电梯有限公司设计、制造的。生产日期2009年08月29日;型号OH5100;电梯载荷800kg;运行速度1.5m/s;电梯层站14/12(2、3楼不停梯)。由溧阳立达工程安装有限公司安装,安装验收合格后交付使用单位使用。此设备现由驻马店市豪杰电梯有限公司维保,下次检验日期为2015年07月。

    3 事故现场勘查情况 

 

  此电梯是正常年检内的电梯,下次检验日期2015年07月。从现场上看,首先排除溜梯的现象。因为当时电梯轿厢内只有一名男士及一辆电动车,电梯装有补偿链,电梯载重800kg;在平衡系数没有改变的情况下,如果发生电梯溜车现象,那也只能上行。再则,电梯如果受干扰动作的话,当时层门、轿门均无关闭,经查当时安全回路和门锁均无短接,这种现象也不太可能。而从视频截图观察,轿厢的“移动”就是正常下行,是各回路都已接通、制动器松闸、曳引机驱动的这个状态,可事实上此时层门、轿门均无闭合,事故实际上就是我们所言的“电梯开门走梯”。针对这一情况,我们采取了保守的方法:首先检查电梯抱闸是否失灵?制动器有无误动作?从摸牌情况看,电梯制动器机械部分、电器部分无异常。再次就是门锁回路从表面上看并未短接,但从原理上分析,如果因各种原因(人为失误)、线缆老化、接触器触点粘连等)导致门锁短接,会导致电梯控制系统在开门状态以为已关闭而使其“正常”运行,电梯就会变成一把可怕的“铡刀”吃人。我们利用一小时时间对门锁进行检查,结果没发现异常。回过头来仔细查看电气原理图(见附1:门锁回路图),所有层门门锁、轿厢门锁都串接在电路中,并与主板处理器连接,供电电压110V。只有主板接到110V电压信号,才会发出信号驱动BY继电器和SW继电器吸合,从而使运行接触器、抱闸接触器先后吸合,使曳引机和制动器工作(见附2:速度控制回路),电梯按指定程序运行。

 

此次电梯事故实质上为电梯轿厢意外移动,也就是我们常说的电梯开门走梯。这类事故也不止一次见诸媒体。像福州世茂外滩电梯卡死业主,厦门华侨大学电梯卡死学生,大连五四广场旁住宅电梯卡死女业主,深圳长虹大厦电梯卡死女护士……这些血的教训值得我们深思。 

  导致开门走梯的主要原因:

  这类故障发生时停电也会溜车。针对这种现象,我个人建议,给电梯溜车再加一道电梯保护,即在电梯停止运行时,短接电梯驱动    电机线圈。这样即使机械抱闸失效时,电梯也不会快速溜车,老旧电梯加装也容易做到。这样即使维修人员没有及时发现抱闸故障或用错制动器油,也不会导致电梯命案发生。

  在正常情况下电梯厅轿门关闭后才能运行,但如果因各种原因(人为失误、线缆老化、接触器触点粘连等)导致门锁短接,会使电梯控制系统在开门状态下运行,造成事故发生。所以,我们维保检修人员在一般情况下不要短接门锁回路。树立高度的责任心,在万不得已情况下需要短接门锁的,需采取防范措施,等到问题处理后,一定不要忘记去掉短接线,把状况恢复到原来状态。

  电梯在非平层区时,轿门应有维持力矩,确保轿门不能被轿内人扒开(或增设轿门锁钩,促使轿门锁钩动作的设施必须在平层区上下0.35m范围内锁钩才能被打开)防止人员掉落电梯井道的危险。因故障在非平层区域时,电梯必须慢车平层并开关门正常后才能快车运行。

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