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Part.01

(1)主机曳引轮、导向轮的轴承不良产生抖动

   主机曳引轮、导向轮的轴承间隙大；曳引轮和导向轮自身的动态平衡不良；曳引机或齿轮箱内的轴承不良；曳引机减速箱蜗杆与电机轴同心度超差时均可出现周期性的振动激励，产生电梯运行抖动。因此，首先应提高曳引轮和导向轮的产品质量及拼装质量，对于不良轴承及时更换，消除周期性的激励源。

(2)主机底座减振橡胶接触不良产生抖动
   主机底座一般用4块减振橡胶支撑，由于钢度及阻力不一，易形成3块橡胶在同一平面上支撑主机。在曳引机曳引力的作用下产生周期性的晃动。此时应更换已变形的减振橡胶，使4块橡胶在同一平面上共同支持主机，使其达到良好的减振效果。

(3)绳头组合弹簧的刚度不一产生抖动
   绳头组合弹簧的刚度不一表现在弹簧在相同的压缩量下其弹力不一。绳头组合弹簧的刚度必须适中并与其载重量相匹配，刚度过大或过小减振效果均不好。

Part.03

(1)电梯导靴间隙调整不当产生的抖动

   导靴间隙调整不当，导靴的平行度调整不当、导靴的伸缩量过大或太小均产生抖动。用直尺测量一下导靴与导轨之间的距离是否偏大，要求导靴与导轨之间为2mm为宜。然后用脚左右晃动轿厢，要求晃动幅度在4mm左右。（或者参照制造厂家的标准进行调整）
(2) 钢丝绳扭力与拉力不均引起的抖动
    当钢丝绳扭力未释放时钢丝绳拉力无法调整，钢丝绳拉力不均，超过国标的规定，易产生曳引绳轮的磨损，受力大的钢丝绳埋入绳轮较深，钢丝绳运行不能同步，钢丝绳与绳轮的滑移加大，钢丝绳的抖动加剧。消除钢丝绳抖动的方法是在钢丝绳棒绳头上方300～500mm位置用坚木把几根钢丝绳夹住来改善共振或用长约1000mm、厚10mm的铁板按钢索排列位置进行打孔，在钢丝绳棒上端或下端把几根钢丝绳先与铁板固定，然后调整铁板两端平衡铁块重量得到消除共振最佳状态，减小钢丝绳抖动幅度，改善舒适度。
(3)电气调整不良产生抖动
   主机曳引力矩的波动是电梯振动的激励源，起动时力矩调整不当，力矩过小出现反拉，力矩过大出现先行，均产生抖动。停车时调整过急，好像人坐在汽车里遇到急刹车时的感受。反馈调整不当也会产生自激振荡。通过调节起动瞬间的扭矩或加速度曲线可减少抖动，改善起动舒适感。

 电梯抖动的原因是多方面的，笔者在检验过程中遇到除了上述之外，一些外部因素也是会影响它的运行舒适感的，比如新安装电梯轿厢并没有装饰，而使用一段时间后轿厢进行了装饰，使得轿厢自身重量加重，会影响电梯的平衡系数，从而影响电梯运行的舒适感等等。

以上原因仅供参考。