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在整个电梯系统中，底坑是一个非常重要，但是经常被忽略的构成部分。我们将对于底坑的一些基本知识进行简单介绍，以便在销售或购买电梯的过程中能去进行一个更加深入的了解（针对曳引式电梯）。

电梯底坑位于整个井道的底部，井道最底层地面以下的空间即底坑。电梯的规格决定了底坑的深度要求。底坑是整个电梯的基础，也是电梯维保时的入口之一。为了维保人员及技术人员安全进入底坑进行维修，当底坑深度超过900mm时(国外标准)，底坑中需要配置固定的爬梯。

底坑里面有哪些部件，我们可以看下图进行了解。

                                         ①导轨 ②缓冲器 ③限速器张紧装置 ④停止装置(电梯急停) ⑤爬梯

家用梯的速度为0.4m/s，现在由于市场的需求，速度进一步扩展到了0.63m/s及1.0m/s。不同的速度缓冲器的规格也不一样，这就造成了缓冲器的高度会因速度的升高而增加(可以简单的理解为速度越高相同的制动减速度，所需的制动距离更大)。对于速度≤1.0m/s的电梯使用的都是聚氨酯缓冲器。我们将不同速度对应市面上最小缓冲器的高度列在下表中。

以上两个间距基本是无法改变的，所以决定底坑深度的决定因素就是轿底到缓冲器撞板的距离。我们按照常规电梯的设计，一般缓冲撞板安装在轿厢下梁高度按100mm，轿底(PVC地板)按50mm，减振垫高度30mm，那么这个距离就是180mm。

综上：在常规结构下极限需要如下底坑深度

当然现在电梯厂家为了更小的底坑深度可能会取消轿厢下梁或者取消减振垫直接是一整块轿底与直梁相连。对于这个我们这里不多就行探讨，大家可以去实际考察电梯厂样梯的结构合理性。

底坑在满足强度的同时需要注意防水，底坑中部件的安装需要打膨胀螺栓进行固定，所以底坑底部混凝土厚度建议做到300mm。